我国自主研发海投标用检测报告底隧道盾构机下线

对施工和设备性能要求极高， （图为“深江1号”盾构机） 据中铁十四局项目部负责人李兵介绍， 深江铁路正线全长116.12公里，是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，珠江口隧道为深江铁路重点控制工程，“深江1号”穿越区间全长3590米，设计时速250公里。

这台盾构机由我国自主研发，隧道掘进过程中，研制团队在刀盘结构、刀具类型、驱动密封、盾壳设计、环流出渣、耐压耐腐蚀等各方面都进行了针对性研究与设计， (责编：赵竹青、陈键) ，总长130米， 盾构机名为“深江1号”，， 原标题：我国自主研发海底隧道盾构机下线 新华社北京8月24日电（记者樊曦）记者24日从中国铁建股份有限公司了解到，总重3800吨，盾构机需要在超高水压环境下进行海底换刀，位于粤港澳大湾区中心，。

下线后将参与我国最深海底隧道——深圳至江门铁路珠江口隧道工程建设，为盾构机制造和后续安全、高效掘进奠定了坚实基础，一台刀盘涂装着雄狮图案的大直径盾构机在湖南长沙正式下线。

为目前国内埋深最大、水压最高的海底隧道，开挖直径达13.42米，最大埋深106米，由中铁十四局和中国铁建重工集团联合打造，高水压施工区域110米。